15 januari 2010
De Yamaha TRX 850 is waarschijnlijk de meest ondergewaardeerde twee cilinder in de wereld. Je denkt nu waarschijnlijk "dit zijn de woorden van een TRX850 fan, natuurlijk zegt hij dat". Maar ook de motorpers is het eens met deze mening. Hier onder vind je een aantal quotes uit verschillende bladen/sites.
In a Motorcycle News readers' poll of the “Top Ten Big Twin Sports Bikes"(20 May 2009), the TRX came joint third, beaten only by the joint winners, the Ducati 916 & 748, with 90%. The TRX was rated at 88% (equal to the Ducati 996, Suzuki TL1000s & Honda SP-1). The TRX beat the Aprilia RSV1000 (86%), the Suzuki TL1000R (84%), the Honda Firestorm (82%) and the Aprilia Futura (80%). The rare MZ 1000S was not featured in the poll, perhaps a casualty of the present unpopularity of parallel-twin sports bikes. MCN declared that "Although ... it's a parallel twin and a touch on the bouncy side, the TRX is still a cracking bike. It's stable, handles neutrally and feels like a proper sports bike".
|
De trekkracht in de eerste drie versnellingen is zonder meer fenomenaal voor een 850-twin en ook het koppel is indrukwekkend. En elke draai aan het gas is 'raak'. De TRX voelt het sterkst tussen 3.000 en 4.000 toeren, maar in de lagere versnellingen 'trapt' hij na 6.000 tpm nog even wat harder. De TRX is verbazingwekkend makkelijk om te leggen en te corrigeren zonder dat de stabiliteit daar onder te leiden heeft.
Klassefiets
Zelfs de grootste scepticus zal moeten toegeven dat Yamaha met de TRX werkelijk een klassefiets heeft gebouwd. Eentje die uiterlijk aan de Duc doet denken, maar al rijdende merk je met een totaal andere machine te maken te hebben. Hij rijdt makkelijker, is vergevingsgezinder en soepeler. Minder karaktervol, zou een Ducatiadept direct zeggen. Zit wat in, maar de Duc krijgt het heel erg moeilijk met de TRX, daar kun je vergif op in nemen.
Codenaam 005
Wie had gedacht dat de TRX 850 een Ducati was die op rijst draait, heeft het mooi mis. De TRX is een motorfiets waar fans van Japanse machines al zo lang op zitten te wachten. Overigens zijn ook Honda en Suzuki momenteel druk bezig met de ontwikkeling van een dergelijk model. De TRX, die intern de codenaam 005 meekreeg, is een sportieve tweecilinder met een aparte persoonlijkheid. De machine is praktisch genoeg voor alledaags gebruik, maar heeft tegelijkertijd voldoende in zijn mars om de eigenaar pakken rijpiezier te bezorgen.
